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修建张家界至广西桂林并达海南海口的高铁（简称张桂海高铁），对优化湖南省西南部交通结构，完善湖南铁路布局，带动沿线经济发展，实现湖南、广西、海南三省经济和社会可持续发展，将有着极为重要的战略意义。目前湖南正在积极推进该高铁项目的前期工作。
目前张桂海高铁在湖南境内主要有两种走向规划，一是从张家界经安化、新化再经过邵阳境内到广西桂林。二是从张家界出发利用在建的张吉怀高铁向南延伸，这个规划又存在东西线之争，东线将经过邵阳西南地区，西线将途径怀化南部县市。
邵阳市一直在谋求张桂海铁路途径邵阳方案，今年年初赵丽莎代表在两会上提出建议：怀桂铁路采用怀化—洞口—武冈—新宁—资源—桂林的走向方案，其理由有四点。
1该走向方案更有利于打造我国南方最经典旅游通道。张家界、桂林是驰名中外的两大旅游胜地。邵阳新宁崀山是世界自然遗产、国家5A景区、国家地质公园，因其“丹霞之魂，国之瑰宝”秀美景色驰名海内。邵阳城步南山是9个国家公园之一。并能将区域内生态旅游、红色旅游、地域旅游、人文旅游等多种资源有机结合，实现两省旅游资源共享，游客互通，推动两省旅游产业新的发展。
2该走向方案更能加快贫困人口脱贫步伐。邵阳人口万，是湖南省人口第一大市，现有扶贫村个，贫困人口56.5万。邵阳市西部县市都是属于武陵山片区扶贫攻坚和老、少、边、穷地区，怀桂铁路过境邵阳的方案能有效改善沿线地区交通区位条件，能进一步地帮助该地区的贫困人口尽快脱贫致富奔小康，促进经济快速发展。
3该走向方案技术上更具可行性。该方案经过的地区大都属于丘陵地带，地质条件好，施工难度小，造价相对较低。
4该走向方案是实现邵阳市“二中心一枢纽”战略的需要。邵阳市第十一次党代会提出实施建设湖南省域副中心、湘中湘西南经济文化中心、全国区域性综合交通枢纽“二中心一枢纽”发展战略。怀桂铁路过境邵阳是邵阳打造全国区域性综合交通枢纽的重要支撑，是实现“二中心一枢纽”战略的现实需要。
目前广西方面传出重磅消息：
5月18日，桂林市委书记、市人大常委会主任赵乐秦在资源县调研时表态：力争包海高铁（张家界——桂林——玉林——海口段）过境资源并设站。
由下图可见，资源设站对邵阳将是一重大利好！可以说只要资源设站成功，张桂海高铁必过邵阳境内！
张桂海高铁正在一步步的向邵阳人们走来，那作为邵阳人的你，希望张桂海高铁在邵阳哪里设站呢？
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